Как оцинкован кузов у рестайла X7 2018

Gor · Сообщение **Gor** » 06 окт 2018, 00:16

Если у кого-то есть информация о оцинковке кузова нового поколения Geely Emgrand X7, то выкладывайте в этой теме, думаю многим эта информация будет полезна, так как очень трудно найти информацию по кузову и ЛКП.

Gor · Сообщение **Gor** » 06 окт 2018, 22:52

С сайта БелДжи

Некоторые элементы кузова Geely Emgrand X7 2018 изготовлены из оцинкованного металла, прошедшего предварительную фосфатизацию, что существенно улучшает его антикоррозионные свойства. Эту технологию применяют передовые автомобильные компании, включая Mercedes и BMW.
Geely использует высококачественные лакокрасочные покрытия толщиной в среднем 125 микрон, которые надолго защитят металл от ржавчины. Коррозиестойкость кузова более 5 лет.

Интересно, какие части кузова из оцинкованного металла? И на ММАС 2018 я намерил разброс толщины ЛКП 106-131 микрон

Gor · Сообщение **Gor** » 08 окт 2018, 13:45

Комментарий пресс-службы БелДжи
На заводе БелДжи используют цинко-фосфатную обработку кузова путем полного (EX7 - полное погружение) или частичного погружения кузова в катофарезную ванну.
В Geely Atlas помимо вышеперечисленной технологии на ряд деталей кузова еще применяют технологию горячего цинкования.

mich5843 · Сообщение **mich5843** » 09 окт 2018, 09:10

Когда то были на экскурсии на АвтоЗАЗ. Нам рассказывали и показывали как детали кузова штампуют из оцинкованных листов, как потом кузова окунают в ванны с антикором...

На вопрос: почему новые машины с такой суперской технологией гниют сильнее чем машины, выпущенные ранее - ответить никто не смог. :afq:

По Х7 замечаю такие же тенденции: первые Х7, еще китайские - выглядят по внешнему виду более солидней чем последующие.

Gor · Сообщение **Gor** » 09 окт 2018, 14:39

mich5843
На самом деле технология цинко-фосфатная обработка она самая дешевая, вот и используют. Окунул, смыл, готово. Аналогичную использует Автоваз, Рено Логан, Солярисы и все все все. Т.е. повредив ЛКП, жди ржавчину. Но вот почему, повредив ЛКП у того же Соляриса не появляется ржавчина или появляется через год-два, а на том же АвтоВаз повредив ЛКП ржа появляется довольно быстро и иногда без повреждения ЛКП.
Раньше слой ЛКП был 130 микрон, а сейчас японцы, дай бог 100 чтоб было и краска растворяемая окружающей средой - экологичная. Замеры X7 рестайла показали разброс от 106 до 131 мкм. В среднем 120-125. Как бы еще более менее.

mich5843 · Сообщение **mich5843** » 09 окт 2018, 14:56

Есть на моем небольшая потертость, в гараже притерся к воротам... сначала думал обработать и закрасить... потом то времени не было, то лень... - короче, уже 3 года и не ржавеет.
а вот за новые авто так уже не скажешь.
Снимал пластиковую накладку над воздухозаборником - там вообще кусок цинка с завода приварен... и ржавчины нет... а вот на других, более молодых, в тех местах уже ржавчину видел.

Gor · Сообщение **Gor** » 10 окт 2018, 09:55

О потенциально опасных местах нового Geely Emgrand X7
https://www.abw.by/novosti/experience/205574/

Serg 69 · Сообщение **Serg 69** » 09 авг 2019, 14:57

Что могу сказать про ЛКП, сколы на капоте появляются, и сразу ржавеет сцука, рыжики мелкие есть, я их сразу преобразователем и красочкой точечно!

mich5843 · Сообщение **mich5843** » 09 авг 2019, 15:13

Немного статистики по дорестайлу... были сколы, царапины... и т.д... и доблестно не проявлялись 6 лет со дня производства авто...
Недавно снова разбирал воздухозаборник, кусок цинка, что выкладывал фото выше - уменьшился в размерах существенно... примерно в 2 раза - значит это все таки работает.
Места которые раньше были счесаны - не ржавели, а последние несколько месяцев стали появляться там рыжики, также стали появляться очаги внутренней коррозии под краской.

Собственно гарантийный срок от сквозной коррозии прописан 7 лет... вот как раз и наступило это время... для проявления... как указали - так и получаем.

Так, что надолгие годы надеяться не стоит.

Geely Emgrand X7 club