Антифриз в системе охлаждения

[mich5843]

Михаил. а вы уже её заменили?

уже отвечал

Также планирую задать этот вопрос на СТО, ну и смотреть уже по факту когда клапана регулировать буду.

[Yurich 56]

...

Также планирую задать этот вопрос на СТО...

Будем ждать от вас вестей!

[Goldingen]

Ноги в руки и топай к токарю с поклоном на вытачивание... или подбирать самостоятельно.

Размеры пробки в студию!

А если не секрет, то как вы хотели требовать от СТОшников замены пробки в момент регулировки клапанов? Эти ребята без парт-номера шагу не ступят. А ведь даже парт-номер стандартной чугунной пробки неизвестен ...

[mich5843]

Размеры пробки в студию!

А если не секрет, то как вы хотели требовать от СТОшников замены пробки в момент регулировки клапанов? Эти ребята без парт-номера шагу не ступят. А ведь даже парт-номер стандартной чугунной пробки неизвестен ...

В чем проблема задать им вопрос???
Если знают - ответят...
Если такого у них нет, то распишут другие варианты... или что мешает разобрать и промерять.
Если Вам лень что то сделать - действуйте как рекомендовал Юрич.

[mich5843]

По предоставленной ранее ссылке написано:

Решил голову заварить... В итоге даже выточили пробку с алюминия... Причиной трещины в головке является технологическая пробка системы охлаждения в головке. Она находится в самой высокой, центральной и тонкой точке головы Т.е. разность металлов – пробка чугун, а головка алюминий, вот из за разности тепло-расширений и происходит трещина. Такая же проблема и на машинах ПОБОЛЕЕ дорогого класса, сам лично видел эти головы с такими же трещинами. В итоге ставим новую голову, прокладку под головку, все сальники клапанов, передний и задний сальник коленвала, прокладку под выпускной коллектор. К стати прокладка под головой стальная-многослойная как и на выпускном коллекторе. И уже китаезы зная об этой проблеме с пробкой, стали делать головы совсем без нее. Так и получилось, прислали новую головку уже без пробки. В общем полинял я на немалую сумму из за дебила конструктора. Еще добавлю – стоял рав4 с прогоревшими 2мя поршнями, так голова точ в точ такая же, только датчик распредвала малость смещен. А вот прокладка под голову точно такая же. Это так для информации и для сравнения с равчиком. И еще - пробка в головке на равчике с АЛЮМИНИЯ!

[Goldingen]

У меня двигатель пока работает без замечаний. Но и на 1500$ попадать не хочется. При случае поменял бы эту пробку. Но чтобы её заготовить для такого случая, необходимо знать её параметры.
А разбирать нормально работающий двигатель, чтобы просто посмотреть какая там пробка - нет уж, увольте.

[mich5843]

...А разбирать нормально работающий двигатель, чтобы просто посмотреть какая там пробка - нет уж, увольте.

Вот какой то Вы невнимательный - я же предлагал смотреть пробку в процессе регулировки клапанов... тогда к ней будет доступ, можно будет померять, задать вопросы... возможно даже тойотовская алюминиевая подойдет полностью по размеру...
Или делайте как рекомендовал Юрич - катайтесь пока, а потом сразу всю голову замените...

[Goldingen]

От двухлитрового двигателя RAV4 пробка в ГБЦ имеет парт-номер 90341-20002. Так же прокладка под неё нужна 90430-20004. Суммарно стоят около 250 руб.
Можете заказать и проверить на совместимость с нашей ГБЦ. Мы вам все спасибо скажем.

[mich5843]

Размеры пробки в студию!

И судя по фото, то к пробке можно добраться без полной разборки...

[раис]

Добрый день.У меня Эмгранд Х7 куплен август 2014год.Пробег 54 000 км.При проведении ТО 50 000км заметил что мал уровень антифриза в расширительном бачке.Температура по датчику в норме.Заехал в автосервис слили старый антифриз
промыли систему.Залили новый антифриз в норме уровень.Сейчас на спидометре 54000км антифриз не уходит.В выходные
заеду к мотористам спрошу про пробку в блоке цилиндров.Я не замечал перегрева двигателя и закипания антифриза ни в летнее ни в зимнее время.