[БЖ] Мой малыш

[Венедиктов Вадим]

На следующей неделе обещали доставить ТК.

Ясно.

[Сергий]

Шины пришли в субботу. Сегодня забрал. выставляю фото как и обещал. Читал отзывы про данный тип. Отзывы очень хорошие.

IMG_20180219_171025.jpg (845.06 КБ) 2179 просмотров

IMG_20180219_171053.jpg (892.1 КБ) 2179 просмотров

IMG_20180219_171059.jpg (1.15 МБ) 2179 просмотров

IMG_20180219_171130.jpg (885.94 КБ) 2179 просмотров

IMG_20180219_171145.jpg (868.44 КБ) 2179 просмотров

[Венедиктов Вадим]

КUMHO хорошая резина.Поздравляю!

[Сергий]

Пробег 90 тыс. Все в норме. Ходил в Дивеево затем в Пензу. Расход по трассе в Дивеево 8,7 средний. С начало был 9-ть. Всю дорогу ветрище в харю. Затем повернул и стало полегче. Бензин Аи 92. Скорость средняя 85 км в час. По свободной трассе 120-140 , Бывало и 70-80. Когда как. Не оставляют в покое, вернее оставляли грем суппортов. При разборке оказалась уплотнительная резина на направляющих в плачевном состоянии, вернее ее почти не осталось от того суппорта и болтались. Выход нашел один. Старую резину снял и на ее место намотал поплотнее изоленту с таким расчетом. чтобы направляющий болт вошел в суппорт свободно . Плотность посадки проверял покачиванием туда сюда. Если намотать мало изоленты то болт болтается и это не есть хорошо а если перемотать больше то он не входит поэтому здесь метод тыка научного необходим выводя это все в среднее положение. было опасение что прикипит. Оказались напрасными. проехал около 5 тыс. сегодня опять снял с правой стороны так как погремывал. Пожалел изоленты в прошлый раз. Все в норме. Ничего не залипло и не прикипело. Снял старую изоленту намотал новую чуть подлиннее. Смазал и поставил. Все Ок.

[mich5843]

Ездил на море по одной и той же дороге туда и обратно - туда по ветру, обратно ветер встречный... туда 6,2, обратно 7,8. Скорость крейсерская 90...110.

На тему суппорта: вместо изоленты многие просто покупают термоусадку по размеру, а дальше нагревают и она плотно усаживается в нужном месте... - как по мне, то это лучше чем изолента.

[Сергий]

Ездил на море по одной и той же дороге туда и обратно - туда по ветру, обратно ветер встречный... туда 6,2, обратно 7,8. Скорость крейсерская 90...110.

На тему суппорта: вместо изоленты многие просто покупают термоусадку по размеру, а дальше нагревают и она плотно усаживается в нужном месте... - как по мне, то это лучше чем изолента.

Согласен в обеих случаях. по расходу бензина скажу так. По трассе разгон делаю на третьей передаче и под 4.5 тыс раскручиваю а затем перехожу дальше. Такая агрессивность позволяет быстро и качественно начать и закончить обгон, даже пары фур. слава двигателю 2,0 даже с кондером. далее гашетка давилась под 3.5 тыс оборотов стабильно. потому и расход. да и бензин хоть и АИ 92 но везде разный . Сами видите что творится с ценами а от сюда и качество. Но да ладно. Термоусадка - хорошо, но считаю что Китайцы тут не доработали с суппортами . теперь о главном чем хотел поделится. Лобовуха. Второй раз она меня подвела. Второе родимое стекло после попадания камня или болта, там не разберешь что попало, меня подвело. сегодня решил не заказывать Китай за 12 тыс а заказал за 3 тыс . КМК- по каталогу за номером,что мне посоветовали здесь на форуме. Судя по отзывам КМК тоже не плохой вариант. в итоге отпишусь как и что.

[Сергий]

Пробег 92 тыс . Сдох конкретно опорный подшипник правой стойки. заметил случайно. Вез пассажира увесистого и на повороте услышал то ли скрип то ли стук. Именно при повороте на лево . при возвращении в исходное появлялся глухой стук как будь то деталь становится на место. Грешил с начало на рулевые наконечники. подтянул. Поддались но нет через определенное число км опять появился этот скрип. В гараже осмотрел опорный . шток от стойки стоит не посередине а сдвинулся ощутимо вперед. в общем купил подшипники оба. Цена за каждый по 3 рубля. Каябовские- Япония. Предлагали по 2 руб от королы но решил что лучше взять покачественнее. все таки вес машины не как у королы. До кучи два рулевых наконечника. Все таки в любом случае делать и развал и схождение в итоге. в магазине сказали что 92 тыс для подшипников не плохой результат.

[Сергий]

Через 1 час 50 мин позвонили с сервиса. Поехал , забрал авто. Сделали все хорошо. Развал-схождение на отлично. не ведет. машинка идет как после покупки. Ничего не гремит, не стучит. за работу отдал всего 3400. 800 руб развал-схождение и по 1300 на каждую сторону- замена опорного и рулевого наконечника. Обращаю всех внимание на суппорта, вернее на направляющие с резинками. Эти резинки то ли разбухают то ли еще чего то. в общем заскрипел задний суппорт при торможении. Стал разбирать. Этот направляющий так прикипел. Еле вытащил. смазал . Поставил на место. Сегодня опять заскрипел. как будь то пружина щелкает,задевает за что то что ли. В общем опять стал разбирать. тут вообще пипец. еле выбил это направляющий. снял к черту резинку а что бы не гремел намотал изоленту по диаметру. как на передние. описывал тут как и что. Некоторые силиконовые трубки одеваю а я так старым дедовским методом. все вставил назад. теперь все ОК.

[Сергий]

Сегодня заменил лобовуху. Цена за работу 2500 р. Пробег 96 тыс.

[Сергий]

при включении габаритных огней заметил что не загорается подсветка приборной доски ну и всего остального. Далее при включении противотуманок они не включались, хотя сами габаритные огни горели. Затем наверное после трясучки при движении загоралась приборная доска и противотуманки. вчера решил разобраться что и как.Грешил на реле. Так оно и вышло. Методом тыка нашел эту релюшку. Она оказалась не на основной панели а как бы отдельно крепилась справа от нее. (для пояснения панель с предохранителями и реле находится под рулем слева).Туда сюда ее подергал то загорится подсветка то погаснет. В итоге сделал вывод в плохом контакте. Всунул в качестве распорки сложенный клачек бумаги между соседней релюшкой и искомой . Теперь все включается без проблем.До этого реле болталось не по детски. В этом наверное и была проблема.